Cummins Engine Part Turbocharger 4037085/4089855/4037084 For Cummins ISM11/M11 Engine Featured Image

Část motoru Cummins Turbodmychadlo 4037085/4089855/4037084 Pro motor Cummins ISM11/M11

Stručný popis:

Číslo dílu: 4037085/4089855/4037084

Popis: Originální turbodmychadlo Cummins s číslem náhradního dílu 4037085/4089855/4037084 pro motor Cummins ISM CM570, ISM CM570/870, ISM CM875, ISM CM876, ISM CM876 E, ISM811ECT3CM1CM6,161 12ECT, ISM1CM, ISM611 1CM187 M11 MECHANICAL, QSM11 CM570, QSM11 CM876.

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Parametr produktu

Název dílu:	Rychlonabíječka
Číslo dílu:	4037085/4089855/4037084
Značka:	Cummins
Záruka:	6 měsíců
Materiál:	Kov
Barva:	stříbrný
Balení:	Balení Cummins
Vlastnosti:	Originální a zbrusu nové
Skladová situace:	20 kusů skladem;
Jednotková hmotnost:	26 kg
Velikost:	Rozměry 363631 cm

Princip fungování turbodmychadla

Výfukové plyny z motoru poháněného oběžného kola čerpadla a kola čerpadla roztáčí turbínu, turbínu po systému sání stlačeného vzduchu.Turbodmychadlo nainstalované na výfukové straně motoru, takže pracovní teplota kompresoru je velmi vysoká a rychlost rotoru kompresoru při práci je velmi vysoká, může dosáhnout podobných otáček, vysoká rychlost otáčení a teplota činí běžné mechanické jehlové nebo kuličkové ložisko nemůže pracovat pro rotor, takže celé plovoucí ložisko široce používané turbodmychadlo, vedené olejovým mazáním a chladicí kapalinou Kompresor pro chlazení.Dříve se turbodmychadlo většinou používalo u dieselových motorů, nyní některé benzinové motory VYUŽÍVAJÍ také turbodmychadlo.Kvůli benzínu a naftě je režim spalování odlišný, takže se liší i motor v podobě turbodmychadla.

Princip fungování turbodmychadla benzínového motoru

Benzínový motor se liší od vznětového motoru, do válce nejde vzduch, ale směs plynu a vzduchu, detonační tlak snadnoSpalování.Instalace turbodmychadla proto musí, aby nedošlo k deflagraci, zde obnáší dva související problémy, jedním je řízení vysoké teploty, druhým je zapalování. Řízení času.

Povinné po natlakování, komprese benzínového motoru a teplota spalování a tlak se zvýší, deflagrace má tendenci se zvyšovat. Kromě toho je teplota výfukových plynů benzínového motoru vyšší než u dieselového motoru a nepříznivé použití zvyšuje ventil těžkého sněhu (do dveří se současně otevírá čas, plyn) způsoby, jak posílit chlazení výfuku, neadekvátně nižší kompresní poměr a způsobit hoření.Otáčky jsou vyšší než u vznětového a benzínového motoru, změna průtoku vzduchu je velká, je snadné způsobit prodlevu reakce turbodmychadla.

Aplikace produktu

Celá řada turbodmychadel a souvisejících produktů se používá hlavně v užitkových vozidlech, stavebních strojích, důlních zařízeních, námořních elektrárnách a generátorových soustrojích atd.