Ložisko ojnice dílu motoru Cummins 4096915/4097343 pro motor Cummins QSK23

Parametr produktu

Mechanismus klikové ojnice je hlavní pohyblivou částí motoru pro realizaci pracovního cyklu a dokončení přeměny energie.Skládá se z tělesa, ojnice pístu, hlavního hřídele, pouzdra ojnice a setrvačníku klikového hřídele.V pracovním zdvihu nese píst tlak plynu a lineárně se pohybuje ve válci, který se přes ojnici převádí na rotační pohyb klikového hřídele a vyvádí výkon z klikového hřídele, přičemž maximální zatížení nakonec nese ložiskové pouzdro.Při sacích, kompresních a výfukových zdvihech setrvačník uvolňuje energii a převádí rotační pohyb klikového hřídele na lineární pohyb pístu.

Velká a malá pouzdra auta jsou vlastně pouzdra ložiska, která se dělí na pouzdra kliková a pouzdra ojnice.Jsou vyrobeny z oceli s vysokou tvrdostí a opotřebením.Jsou rozděleny na dva kusy, které jsou připevněny ke klikovému hřídeli a bloku válců a ojnici a klikovému hřídeli.Na ložiskovém pouzdru jsou otvory pro přívod oleje.Když motor běží ve vysokých otáčkách, olej se rozstřikuje na různé části motoru.Olej proniká do vstupního otvoru oleje ložiskového pouzdra a maže ložiskové pouzdro.Ložiskové pouzdro je ekvivalentní ložisku a je odpovědné za rozdíl mezi dvěma částmi na stejné hřídeli.Směr otáčení.Ložisková pánev se pro svou jednoduchou konstrukci, malé rozměry a odolnost proti opotřebení nejčastěji používá ve spojení s vnitřním hřídelem spalovacích motorů.